湖南天硕G40全国产宽温工业级SSD
启程全国产大容量工业固态存储新时代
1月19日，国新办发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示：工业是大国根基，稳住工业，是稳住经济大盘的关键之举。当智能制造在工业全局所占比例不断上升，数据存储正逐步成为企业的核心资产之一，而存储设备作为数据的载体，其技术要求也日益严格。在这样的背景下，湖南天硕作为国内领先的存储解决方案提供商，凭借卓越的技术实力和创新能力，推出了全新的G40全国产宽温工业级SSD，旨在满足工业领域对高性能、大容量存储的迫切需求。
一、强悍性能：大容量、宽温、高速、持久
大容量： 湖南天硕G40全国产宽温工业级SSD提供1TB、2TB、4TB、8TB等多种容量选择，满足不同规模的数据存储需求。无论是大型工业控制系统还是实时数据处理应用，都能轻松应对。
宽温工作范围： G40支持-40℃至85℃的宽温工作范围，可在极端工业环境中稳定运行。无论是寒冷的高山之巅还是炎热的沙漠地带，G40都能保证数据的可靠存储与访问。这一特性使得G40在中国的军工、航空航天、轨道交通、电力通讯等领域有着广泛的应用前景。
高速读写： 采用先进的自研主控芯片 和高速3D NAND Flash芯片，G40的连续读取速度高达550MB/s，显著提升系统响应速度。为工业控制、自动化生产线等应用场景提供稳定、高效的数据传输支持。
持久耐用： 经过严格的质量控制和耐久性测试，G40的MTBF长达300万小时，为长期运行提供了坚实保障，这使得G40成为那些需要长时间、高强度运行的设备的理想选择，在工控机、加固计算机、边缘计算等领域发挥着至关重要的作用。
二、国产化与自主创新
全国产化： 湖南天硕G40宽温工业级SSD采用全国产供应链，从主控芯片到闪存芯片，所有元器件均为100%中国制造。这一突破攻克了国际技术封锁，提高了产品的自主可控性，恰逢数字中国与中国信创的大力推进，在浩浩汤汤的国产替代趋势之中，为100%国产化存储贡献自己的一份力量。
自主创新： 湖南天硕始终坚持自主创新，投入大量研发资源，确保在核心技术的掌握上走在行业前列。G40的诞生，正是湖南天硕持续创新、追求卓越的最新成果，展现了全国产存储产业的崛起之势，这也与我国在科技领域持续加大投入和研发力度的决心不谋而合。
三、领航国产化工业存储新时代
在数字化、智能化的浪潮下，工业存储需求日益增长，对性能、可靠性与国产化的要求也愈发严格。湖南天硕凭借敏锐的市场洞察和技术实力，推出了G40全国产宽温工业级大容量SSD，引领国产化工业存储迈入新时代。
作为国产化存储的领航者，湖南天硕G40全国产宽温工业级SSD的出现，无疑为国产存储市场注入了新的活力。它不仅在技术参数上达到了国际领先水平，更在产品品质和自主创新方面展现出强大的实力。
站在我国数字经济强劲发展的历史节点上，湖南天硕将坚持技术创新、市场应用创新双驱动；坚持持续加大研发投入；坚持为千行百业提供匠心可靠的安全存储体验。全力夯实工业存储数据安全防护和管理能力，致力于让数据安全管理更简单、更高效、更有价值，构建数字经济的存力底座，为数字经济的高质量发展写出100%国产化答卷。
窄岛化、无亭化、潮汐车道……湖南高速智慧收费站的探索与实践
随着交通强国战略的推进，湖南省高速公路集团有限公司（以下简称“湖南高速集团”）拥抱智慧高速建设的浪潮，努力打造数字化转型“湖南高速样板”，构建基于大数据的产业经营创新模式，积极探索智慧收费站等标志性多跨场景应用，赋能运营管理提质增效。
以出行安全、快捷、畅通为目标，2022年8月，湖南高速集团将宁韶、江杉、城陵矶高速公路收费站定为第一批智慧收费站试点工程。随着三条高速即将通车，湖南高速智慧收费站建设初具雏形，迈出了智慧收费站探索与实践的第一步，创下多个湖南省内“首次”。
一、湖南智慧收费站场景试点
省内首次试点收费车道窄岛化
车道变多了，通行能力提高了。在宁韶高速回龙铺收费站，湖南高速首次试点收费车道窄岛化设计，通过对收费岛的收窄处理，增加一条车道，提升收费广场的通行能力，为窄岛化、无岛化收费站建设摸索出一条新路线。在提升过往车辆的通行效率同时，让收费站不再成为“堵”点。
经过优化，回龙铺收费站部分岛宽由2.2m分别缩短至1.7m、1.2m，原来中央的2车道变为3车道，是省内收费站设计在窄岛化方面的首次创新应用。
宁韶高速回龙铺收费站窄岛化。
省内首次试点无亭化收费站
没有收费亭的收费站是什么样的？遮挡物变少了，驾驶视野变宽了，在宁韶高速公路南田坪收费站或许能找到答案。湖南高速探索设备集约化管理，在该站首次试点无亭化收费站，取消收费广场内的所有收费亭，由智慧车道机器人来代替人工发卡、缴费工作。
收费站通过在收费广场旁的服务亭内设置监控系统，安排运营人员实时监控收费广场情况，由此迈出湖南省无人值守收费站探索的重要一步，成为该收费站的一大亮点。
宁韶高速南田坪收费站无亭化。
潮汐车道自由切换出入口
在江杉高速干杉收费站，“潮汐车道”四个字眼十分引人注目。根据以往交通流数据分析，干杉收费站存在明显的潮汐现象，早高峰时间段，出口车流量明显高于入口侧。为此，湖南高速创新举措，在干杉收费站利用现有车道提升车辆通行效率，将1条入口ETC车道调整为潮汐车道，可根据收费广场流量变化情况自由切换为“入口”或“出口”。
江杉高速干杉收费站潮汐车道。
该设计减少了干杉收费站后期运营期间的拥堵情况，减轻运营压力，进一步提升了驾驶员满意度。
二、湖南智慧收费站设备试点
智慧车道机器人助力无人化自助收费
“机器人小E为您服务。”一身橙黄的智慧车道机器人静静地站在车道旁，迎接着过往司乘，实现收费站现场无人化自助收费。湖南高速将智能AI成功引入收费系统，探索智能化、少人化方案，保障收费出行服务品质。
该设备深度融合了人工智能、机器视觉、驱动技术等新兴技术。与人工收费相比，智慧收费机器人车型识别准确率达99.5%以上，车牌识别准确率达99%以上，入口发卡效率提高10%，出口收费效率提高近40%，特情处置覆盖率100%。目前，第一批智慧收费试点工程已全部上线智慧车道机器人设备，在提高自助支付能力的同时，降低收费员工作量，提升高速公路运营管理工作能力。
智慧车道机器人。
收费亭改集成机柜减轻运维压力
除了“无亭化”的南田坪收费站，宁韶、江杉、城陵矶高速的其他收费站，通过采取取消部分收费亭、改集成机柜的亭改柜方式，实现收费站设备轻量化部署和管理。
亭改柜，也就是在收费岛上增加车道集成机柜，将原收费亭内的天线控制器、车道工控机等改为机架式结构，放入集成机柜内。相较于收费亭，集成机柜占地更小，且内部设有工业空调、动环监控系统以及显示与键盘集成器，功能更为全面，在减轻巡检和运维压力的同时，为未来构建标准虚拟云化收费站中的IP化物联网设备管理形成基础。
车道集成机柜。
集约设备优化实现一体多能
为进一步优化收费站的空间，实现外部设备少量化、集约化，各收费站试点投入集约设备。其中，2合1设备集成车牌识别、费额显示器功能于一体，3合1设备则在此基础上，配有自动栏杆机，实现一体多能。
集约设备的应用，在节省空间的同时，美化了收费岛环境，同样也为窄岛化、无岛化处理创造了空间条件。
集约设备实现一体多能。
ETC特情处置终端提供一站式处理服务
ETC特情处置终端是专门针对ETC车道开发的特情业务处理系统，目前专用于高速公路ETC出口车道。
该系统通过用户自助的方式，可在线处置ETC卡不能支付、计费异常、读标签失败等十多种特殊情况，为ETC用户提供一站式处理服务，帮助减少驾驶员在收费处的滞留时间，保障ETC车道快速通行，并逐步实现收费站无人化管理。
ETC特情处置终端。
此次智慧收费站试点工程项目的顺利完成，是湖南高速向智慧高速迈进的一次生动实践，在充分验证新技术方案、设备和软件的可靠性的同时，为省内未来智慧收费站的建设奠定基础，为湖南高速精细化运营管理创造条件。根据湖南高速集团和湖南交通设计院介绍，湖南高速后续还会陆续试点云收费软件、集约化收费岛、安全灯光系统、入口预称重、站侧智慧仓、在线收费等新的智慧收费站创新场景。
蓝图已绘就，奋斗正当时。立足新发展阶段，湖南高速集团将着力探索更多的智慧高速数字化应用场景，主动服务和融入新发展格局，锚定高质量发展目标，在智慧交通上进一步发力，让人民群众在高速公路高质量发展中拥有更多获得感、幸福感和安全感。
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